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路面弯沉仪是用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮胎之间的路面弯沉值。
路面在负荷作用下形成局部下沉（即垂直变形），路面上反映的形状是以负荷为中心的盆形，称之为弯沉盆，当负荷移开后弹性使路面恢复原状，弯沉消失，负荷前后的差值即为弯沉值。实验证明，总弯沉值和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面的弯沉盆并不*消失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速，温度等因素有密切关系。
本仪器具有机构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点，不受天气、风力、日照等客观条件影响。
二、5.4米路面弯沉仪仪器的结构：
本仪器由前杠杆、后杠杆、底座、百分表、支架等组成（详见附图）。
使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前、后杠杆分开装入箱内，后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以往采用散弹子轴承结构不稳定，灵敏度差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便，百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0-10mm一级精度百分表一只。
三、5.4米路面弯沉仪主要技术参数：
1、总长：3600mm5400mm7200mm
2、杠杆比：2:1
3、支点至前测点长：2400mm3600mm4800mm
4、刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1200mm处加载200g其挠度不大于0.05mm。
四、测定方法：
1、测定准备：
A、将仪器前后杠杆连接成一体，按要求检查好。
B、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
C、热敏电阻点温计1支，精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒一根长700~800mm，直径20mm，每次测定除驾驶员外一般需要工作人员三名，一人指挥汽车，一人记录数据，另一人搬运弯沉仪。
2、测定步骤：
A、将仪器擦净。
B、测点选择好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10cm处。
C、将百分表装在百分表支架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点）并调水平。用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5mm左右。使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.
D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测点5m左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm）记录读数C1。
E、用热敏电阻点温度计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果，记于下列表式中。
G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。
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